Acero laminado para construcción naval

El acero para la construcción naval es un tipo de acero utilizado por los astilleros, las empresas de construcción naval y los astilleros para fabricar cascos de buques de carga y de pasajeros, barcos, plataformas petroleras offshore, pasarelas y otras estructuras flotantes. Además de la chapa gruesa de acero, esta industria también utiliza las chapas finas (en bobinas y cortadas a medida), perfiles comerciales (llantas con bulbo, redondos o cuadrado), tubos redondos y estructurales a partir de las calidades de acero para construcción naval. El acero para construcción naval es producido y controlado por las entidades certificadoras, los registros marítimos y fluviales (Det Norske Veritas Germanischer Lloyd, Registro Italiano Navale, Bureau Veritas, Lloyds Register, Nippon Kaiji Kyokai, American Bureau of Shipping, el Shipping Register de Ucrania y otros).

Producción de chapa gruesa de acero para construcción naval

La chapa de acero para construcción naval se obtiene en molinos laminadores reversibles equipados con uno, dos o tres bastidores o cajas. Como material de partida se suelen utilizar planchones (slabs) laminados en continuo.

La tecnología de producción incluye:

• Calentamiento de los slabs en un horno de recalentamiento, después de lo cual los slabs son transportados a la primera caja de desbaste.
• Laminación de los slabs para obtener una chapa gruesa a a una temperatura, velocidad y modo de deformación especificados que aseguran los parámetros requeridos del acero acabado;
• Acabado y tratamiento térmico (si se requiere). El proceso de acabado incluye el recorte de los extremos laminados, el enderezado, el recorte de los bordes laterales, el corte de chapa a medida requerida, el marcaje, los ensayos no destructivos y el envío de los productos finalizados a la zona de almacenamiento.

Todas estas etapas de producción constituyen un único flujo de producción, excepto el acabado y el tratamiento térmico de las chapas pesadas, que requieren operaciones de ciclo largo con el traslado del metal a zonas de almacenamiento de procesos intermedios.

El acero para construcción naval puede suministrarse en estado laminado en caliente, tratado térmicamente (normalización, templado y revenido), así como después de la normalización o laminado termomecánico.

Clasificación, gama y propiedades mecánicas de los aceros para construcción naval

Los aceros para construcción naval proporcionan la resistencia, la elasticidad y la ductilidad necesarias durante el largo período de explotación de las estructuras de los buques a diversas temperaturas. Estos aceros tienen una buena resistencia a la corrosión y propiedades para su fácil deformación en frío y en caliente así como para la soldadura. El material es adecuado para el corte por gas, por plasma y por láser.

Los aceros para construcción naval modernos cumplen los requisitos de la Asociación Internacional de Sociedades de Clasificación (IACS). La práctica internacional emplea modalidades estándar para los aceros destinados a la fabricación de cascos de buques (А, В, D, Е, F), basadas en el límite elástico y la resistencia al impacto a diversas temperaturas.

Según las propiedades relativas a la resistencia, este tipo de acero se conoce como acero de resistencia normal con un límite elástico mínimo de 235 MPa (24 kgf/mm2) y acero de resistencia superior de tres categorías: con un límite elástico garantizado de 315 (32), 355 (36) y 390 (40) MPa (kgf/mm2).

La resistencia a la fractura frágil de los aceros de resistencia normal se evalúa en base al valor de la fuerza al impacto sobre las probetas con entalladuras pronunciadas a una cierta temperatura de ensayo. El acero de calidad A (clase) no está sujeto a ensayos de flexión por impacto mientras que las calidades de acero В, D, Е y F deben asegurar la energía de impacto requerida a temperaturas de ensayo de 0, -20, -40 y -60 °С, respectivamente.

Las propiedades mecánicas del acero convencional y el de mayor resistencia están definidas por los registros marítimos internacionales RINA, LR, GL, DNV, DNV-GL, BV, ABS, RRSR, RSU, NKK, IRS, etc., así como por la norma GOST 5521-86 “Acero laminado para construcción naval".

Aplicación de aceros para construcción naval

Las chapas gruesas de acero para construcción naval son utilizadas en la fabricación y reparación de los cascos de buques (parte baja, cubierta, suelos, mamparos), así como de los elementos de las plataformas y estructuras marítimas. Los principales requisitos son: alta resistencia, viscosidad a baja temperatura, resistencia a la corrosión y soldabilidad (bajo contenido de carbono).

Actualmente, son cada vez más los astilleros que utilizan productos laminados de mayor resistencia después del laminado termomecánico o el templado y revenido con el fin de reducir el consumo de metal en sus proyectos. Con el fin de reducir el número de trabajos de soldadura, los astilleros utilizan grandes chapas de 3 a 4 metros de ancho y hasta 20 metros de largo.

Comprar acero para construcción naval al fabricante

El Grupo METINVEST es uno de los mayores productores a nivel mundial del acero laminado para construcción naval. El acero está certificado por los registros marítimos internacionales principales (RINA, LR, GL, DNV, DNV-GL, BV, ABS, RRSR, RSU, NKK, IRS). El acero para construcción naval está disponible a través de la red comercial del Grupo que cuenta con 38 puntos de venta en Europa, Asia, África y América, así como 16 almacenes de metales en Ucrania y distribuidores autorizados.