Сплит, Хорватия
2017 год
Соединить современность и старину
Парусник на 90% состоит из стали: три из четырех с половиной тысяч тонн толстого и тонкого листа для его строительства поставил Метинвест. Благодаря свойствам стали круизное судно со старинной атмосферой и сверхсовременным оборудованием превращается в ледокол, который может выдерживать температуру –40 °C.
Старинная атмосфера
Современный корабль, который воссоздает старинную атмосферу France II, пятимачтового барка 1911 года, за два года построили на хорватской верфи Brodosplit.
![](/Content/Entities/ContentBigLinkImage/1318/ru/wide.jpg)
От Арктики до Антарктики
Это круизный лайнер, который считает себя ледоколом. Судно ледового класса способно выполнять рейсы во всех морях мира – от Арктики до Антарктики, от Северного полюса до Южного. Строительство такой диковинки обошлось в более 100 млн евро.
![](/Content/Entities/ContentBigLinkImage/1319/ru/wide.jpg)
Гигант среди кораблей
Вдоль его палубы могла бы разместиться 60-этажная высотка. Самая атмосферная часть судна – белые паруса. Таких огромных парусов еще не видел мир: на них запросто смогла бы сыграть матч футбольная команда.
![](/Content/Entities/ContentBigLinkImage/1321/ru/wide.jpg)
Судно премиум-класса
Главное веселье ждет отдыхающих на верхней палубе – это морская платформа, приспособленная для спуска на большую воду. Одно из развлечений на борту – управление парусами. Три бассейна, рестораны, бары, библиотека, SPA – все здесь располагает к неспешному отдыху.
![](/Content/Entities/ContentBigLinkImage/1322/ru/wide.jpg)
Над созданием парусника работали специалисты из десятка стран. Сталь для судна от мариупольских комбинатов Метинвеста – «Азовстали» и ММК имени Ильича – преодолела почти три тысячи километров по морю. А отделочные материалы прибыли из разных уголков мира: Китая, США, Германии, Норвегии, Мексики, стран Ближнего и Дальнего Востока.