Работники украинского металлургического гиганта — совместного предприятия Запорожсталь — годами обеспечивали работу огромного комплекса, несмотря на российские дроны, ракеты и бомбы.
Теперь почти столетний комбинат, сердце сталелитейной промышленности юго-востока Украины, столкнулся с новой угрозой выживанию — квотами на импорт стали и углеродными тарифами (CBAM, механизмом углеродной корректировки импорта) Евросоюза.
Стальная продукция уже давно стала важной составляющей украинской экономики, обеспечивая 15% общего экспорта страны. ЕС — её крупнейший покупатель: на него приходится около четырёх пятых украинского экспорта стали.
Приостановка Евросоюзом действия импортных пошлин после российского вторжения в 2022 году сыграла ключевую роль в сохранении стабильного производства на Запорожстали — одном из ведущих производителей стали — и других предприятиях, отметил операционный директор Группы Метинвест Александр Мироненко.
«Сейчас… мы видим, что ситуация коренным образом меняется, — сказал он агентству Reuters в недавнем интервью. — Вместо поддержки со стороны Европейского Союза мы сталкиваемся с ограничениями».
Согласно новым правилам, вступившим в силу 1 июля, Евросоюз почти вдвое сократил годовые квоты на беспошлинный импорт, а ввоз стальной продукции сверх квоты облагается пошлиной в размере 50%.
Мироненко назвал новые меры частью ряда вызовов, которые все сильнее давят на отрасль, — в частности, закрытие судоходных маршрутов в Чёрном море и рост стоимости внутренних железнодорожных перевозок.
Последний российский обстрел Запорожстали» во вторник унес жизни семи работников и вынудил приостановить работу предприятия.
По данным киевского аналитического центра GMK Center, новые квоты ЕС для Украины объемом около 1 млн тонн означают сокращение экспорта на 60% по сравнению с 2025 годом.
Вызовов становится все больше
Новые меры создают дополнительные вызовы для металлургической промышленности Украины, которая на пятом году войны сталкивается со все более интенсивными российскими воздушными ударами.
Российские удары по украинскому черноморскому коридору перекрыли основной маршрут экспорта стали и импорта сырья, увеличив логистические расходы компаний, которые и без того находятся в тяжелом финансовом положении.
Частые атаки на предприятия, такие как баллистический удар по Запорожстали во вторник, вынуждают компании тратить существенные средства на остановку и возобновление производства.
С этого месяца производители также столкнутся с повышением внутренних тарифов на грузовые перевозки на 30% — это должно помочь сократить дефицит бюджета государственной железной дороги, которая сама страдает от роста расходов на электроэнергию и техническое обслуживание.
Президент отраслевого объединения «Укрметаллургпром» Александр Каленков заявил, что некогда сильная металлургическая отрасль страны и правительство должны срочно добиваться исключений из этих ограничений — как в Украине, так и за рубежом.
«Чтобы украинская сталелитейная промышленность выжила до конца года, многое должно измениться», — сказал он.
Федерация работодателей Украины заявила, что торговые ограничения ЕС могут стоить стране 1,2 млрд долларов США валютных поступлений и привести к сокращению ВВП на 0,6%.
Она призвала Киев добиваться от Брюсселя исключений и совместного режима импорта стали.
Незадействованные мощности
В цехе совместного предприятия Запорожсталь огромный кран загружает раскаленные многотонные стальные слитки на конвейер, где их прокатывают в тонкие стальные листы длиной почти в километр, а затем сматывают в рулоны.
Мироненко предполагает, что предприятию придется остановить значительную часть таких производственных линий и переориентировать производство на большие объемы чугуна — полуфабриката, на который не распространяются квоты ЕС.
Однако отказ от стальной продукции с более высокой добавленной стоимостью будет означать, что около 50% мощностей предприятия будут простаивать, а руководству придется срочно искать возможности для перевода работников на другие рабочие места, добавил он.
ЕС заявляет, что квоты необходимы для защиты внутренних производителей, тогда как углеродные тарифы, вступившие в силу 1 января, зависят от объема выбросов и призваны уменьшить углеродный след промышленности.
По словам Мироненко, из-за фактического закрытия черноморского коридора предприятие вынуждено импортировать коксующийся уголь через другие европейские порты, что увеличивает затраты на 30–40 долларов за тонну.
В результате украинские производители стали теряют конкурентоспособность и уступают место на рынке турецким, китайским и европейским компаниям.
«Все понимают ситуацию в Украине, — сказал он. — Но у каждого всё равно есть свой бизнес, свои люди, за которых они отвечают, поэтому на рынке они ведут себя довольно агрессивно».
Модернизация отложена
Мироненко, который общался с Reuters до последней атаки, заявил, что российские удары по активам Метинвеста, в частности по Запорожстали, нанесли значительный ущерб производству, однако его объемы быстро восстанавливаются. Он отказался уточнить частоту и характер повреждений.
Он добавил, что компания способна продолжать работу и выплачивать заработную плату 36 000 работникам. Совместное предприятие Запорожсталь — крупнейший работодатель в Запорожской области. Контрольный пакет акций Метинвеста принадлежит Ринату Ахметову, самому богатому человеку Украины.
Впрочем, непонятно, что будет с 15-летним планом модернизации компании стоимостью $8 млрд, цель которого — в итоге полностью перейти на производство зеленой стали. Мироненко назвал этот план «нереалистичным» в условиях войны.
В цехе горячей прокатки предприятия два 90-летних стрелочных индикатора до сих пор показывают параметры стальных слябов, движущихся по производственной линии. Затем программное обеспечение на основе искусственного интеллекта определяет точные характеристики для их дальнейшей формовки.
«Сейчас непонятно, что будет дальше, а инвестиции в развитие металлургии ограничены, поэтому риски есть, — сказал 36-летний старший мастер Артем Калиневич. — Но мы всё равно движемся вперёд, потому что… хотим повышать качество продукции, которую производим и поставляем нашим клиентам».